廣州市場調(diào)研公司據(jù)2018年共享單車現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告顯示，9成調(diào)查對象贊成共享單車的出行模式，但單車隨便停放，舊車隨意處置令市民不滿。90.6%的調(diào)查對象對共享單車的出行模式表示贊成，僅有4.0%不贊成。分年齡看，調(diào)查對象年齡越小對共享單車的支持度越高，12-18周歲的調(diào)查對象中，95.7%對共享單車表示贊成，高于19-30周歲贊成人數(shù)占比92.1%、31-45周歲贊成人數(shù)占比90.2%和46周歲以上贊成人數(shù)占比82.8%的調(diào)查對象。
共享單車解決最后一公里、上下班(學(xué))通勤和出門購物、休閑是共享單車三大用途。調(diào)查顯示，35.3%的調(diào)查對象使用共享單車主要解決上下班地鐵、公交站到公司、小區(qū)最后一公里的問題;20.1%解決上下班(學(xué))通勤;18.6%是為了出門購物和休閑。共享單車具有節(jié)能、省時(shí)、方便的優(yōu)勢。72.5%的調(diào)查對象認(rèn)為綠色出行，節(jié)約能源是共享單車出行的好處，占比最高，有68.8%認(rèn)為短途旅行可以節(jié)省時(shí)間，62.5%認(rèn)為可以隨騎隨走隨停。此外，鍛煉身體33.3%、省錢24.7%也是居民選擇共享單車作為出行方式的優(yōu)勢。
但共享單車在為出行帶來方便的同時(shí)，也帶來了一些公共管理和社會治理上的難題。調(diào)查顯示，81.0%的調(diào)查對象表示遇到過亂停亂放車輛的不文明現(xiàn)象。根據(jù)調(diào)查，當(dāng)共享單車使用完準(zhǔn)備停放時(shí)，遇到停放點(diǎn)停滿車的情況，只有37.9%的調(diào)查對象選擇了再騎一段時(shí)間，找到停車空位時(shí)再停。41.1%的調(diào)查對象選擇了時(shí)間緊張，把車放在停車點(diǎn)周圍，21.0%選擇了隨便找個(gè)地方停。舊車處理隨意，破壞公共環(huán)境。68.6%的調(diào)查對象認(rèn)為共享單車廢棄、損壞車輛亂丟，破壞公共環(huán)境，21.7%表示車輛太多，資源浪費(fèi)。
車輛亂騎違章，影響交通安全。共享單車由于其自身產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)不一致的特點(diǎn)，車輛使用人所受約束少，交通違章多，對車輛的管理提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。違法行為越來越突出，表現(xiàn)任性。根據(jù)調(diào)查，在違反交規(guī)被交警攔下時(shí)，92.2%的調(diào)查對象愿意接受交警的教育和處罰。7.8%的調(diào)查對象認(rèn)為反正車子不是自己的，交警無法通過車輛找到自己，把車子隨手放在路邊就走。車輛騎入禁行區(qū)域，尤其在景區(qū)更為凸顯。調(diào)查顯示，對共享單車禁行路段，82.0%的調(diào)查對象選擇不騎車了，走過去，但仍有6.9%的調(diào)查對象選擇了先騎上單車，被攔下了再說，11.1%選擇了看其他游客是否騎行，其他人騎的話，自己也騎。
