一、購(gòu)買計(jì)劃

    (一) 購(gòu)車計(jì)劃

    •無(wú)汽車用戶購(gòu)車欲望更強(qiáng)烈

    在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，暫無(wú)汽車用戶的購(gòu)車欲望明顯高于有汽車的用戶。其中在無(wú)汽車的用戶中，94.9%的用戶有將來(lái)購(gòu)買車輛的計(jì)劃，而目前已有汽車的用戶僅有八成打算購(gòu)車。

價(jià)格段：8-20萬(wàn)元累計(jì)占六成

    (二) 購(gòu)買時(shí)間

    •有汽車用戶購(gòu)買時(shí)間較晚

    在計(jì)劃購(gòu)車的汽車用戶中，無(wú)汽車用戶的計(jì)劃購(gòu)車時(shí)間相對(duì)早于已有汽車的用戶。其中，在半年之內(nèi)就打算購(gòu)車的用戶中，無(wú)汽車用戶占14.4%，而有汽車用戶在這個(gè)時(shí)間段的占比僅為7.8%。不過(guò)不管是有汽車還是無(wú)汽車用戶，均有超過(guò)四成的用戶的購(gòu)車時(shí)間是在未來(lái)一年至三年之間。

    二、車型參數(shù)

    (一) 價(jià)格段分布

    •8-20萬(wàn)元產(chǎn)品累計(jì)近六成

    在計(jì)劃購(gòu)車的用戶中，欲購(gòu)車價(jià)位在8-12萬(wàn)元的用戶最多，占比在三成以上，達(dá)31.1%。12-20萬(wàn)元價(jià)格段的產(chǎn)品位居次席，用戶占比為28.1%。購(gòu)車價(jià)位在30萬(wàn)元以上的用戶占比不到一成，為7.4%。

    •無(wú)汽車用戶購(gòu)車價(jià)位低于有汽車用戶

    在不同汽車擁有狀態(tài)的用戶中，現(xiàn)在暫無(wú)汽車的用戶的欲購(gòu)車價(jià)位明顯低于有汽車的用戶。其中在無(wú)汽車用戶中，39.6%的用戶購(gòu)車價(jià)位在8-12萬(wàn)元，5-8萬(wàn)元和12-20萬(wàn)元價(jià)格段產(chǎn)品的用戶占比均在兩成左右。

    而在有汽車的用戶中，其再次購(gòu)車的價(jià)位主要集中在12萬(wàn)元以上，其中12-20萬(wàn)元的用戶占比最高，為34.6%。30萬(wàn)元以上高價(jià)位產(chǎn)品的用戶為14.9%，明顯高于用戶占比僅有2.8%的無(wú)汽車用戶。

產(chǎn)品級(jí)別：緊湊型車最受青睞

    •25-30歲人群成購(gòu)買高價(jià)位汽車主力

    在30萬(wàn)元以上的高價(jià)位產(chǎn)品中，25-30歲用戶購(gòu)買欲望最為強(qiáng)烈，用戶占比超過(guò)12.1%，是所有年齡段用戶中最高的，這個(gè)價(jià)格段的用戶正處于事業(yè)上升期，對(duì)于高端豪華品牌的汽車尤為青睞。在24歲及以下的年輕用戶中，超過(guò)四成的用戶購(gòu)車價(jià)格段在12-20萬(wàn)元之間。

    (二) 汽車級(jí)別

    •緊湊型車產(chǎn)品最受青睞

    從用戶欲購(gòu)買的產(chǎn)品級(jí)別方面，緊湊型車成為消費(fèi)者最為青睞的產(chǎn)品級(jí)別，有30.8%的用戶計(jì)劃購(gòu)買緊湊型車。排在第二的是SUV，SUV兼具城市行走與鄉(xiāng)村越野的功能，近期越來(lái)越受市場(chǎng)的關(guān)注，用戶占比為26.1%。中型車和小型車分列其后，分別有16.4%和11.6%的用戶計(jì)劃購(gòu)買。其他級(jí)別的產(chǎn)品用戶占比均不超過(guò)4.0%。

    •SUV受到市場(chǎng)關(guān)注

    在已購(gòu)買的汽車級(jí)別分布與欲購(gòu)買汽車級(jí)別分布的對(duì)比中，雖然緊湊型車一直占據(jù)市場(chǎng)主流，但未來(lái)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將有所降低，已購(gòu)汽車用戶的比例比欲購(gòu)汽車用戶的比例低了12.8個(gè)百分點(diǎn)。小型車和微型車的市場(chǎng)前景也不容樂(lè)觀，欲購(gòu)的用戶比例均低于現(xiàn)有汽車的用戶比例。

    SUV在近期市場(chǎng)上非常火熱，不僅產(chǎn)銷量持續(xù)上漲，而且在本次調(diào)查中，未來(lái)計(jì)劃購(gòu)買的用戶占比也超過(guò)兩成，為26.1%，比現(xiàn)有SUV的用戶比例高了15.6個(gè)百分點(diǎn)。

變速箱：女性更傾向自動(dòng)變速

    (三) 汽車排量

    •1.5L至1.6L排量產(chǎn)品用戶最多

    在產(chǎn)品的排量方面，1.5至1.6L排量的產(chǎn)品最受用戶的歡迎，用戶占比將近四成，為38.8%。排在第二的是1.7-2.0L排量，用戶占比為27.9%。另外，1.1-1.4L排量和2.1-2.4L排量產(chǎn)品的用戶占比均在一成左右。

    (四) 汽車變速箱

    •自動(dòng)變速器力壓手動(dòng)變速器居首

    在產(chǎn)品的變速箱方面，計(jì)劃購(gòu)買自動(dòng)變速箱(AT)和手動(dòng)變速器(MT)產(chǎn)品的用戶占比均超過(guò)三成，分別為34.9%和30.3%，自動(dòng)變速器的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)僅有4.6個(gè)百分點(diǎn)。雙離合變速器(DCT)產(chǎn)品的用戶占比超過(guò)兩成，為21.1%。

    •女性更愿意購(gòu)買自動(dòng)變速產(chǎn)品

    在不同性別的汽車用戶中，女性用戶更傾向于購(gòu)買自動(dòng)變速的產(chǎn)品，自動(dòng)變速箱有著操控簡(jiǎn)便舒適的優(yōu)點(diǎn)，因此備受女性用戶的青睞，有48.9%的女性用戶選擇了自動(dòng)變速箱的產(chǎn)品，遠(yuǎn)高于男性用戶34.2%的用戶占比。

汽車顏色：白色汽車最受青睞

    (五) 汽車顏色

    •白色汽車最受市場(chǎng)青睞

    在計(jì)劃購(gòu)買的汽車顏色方面，白色受到了三成以上用戶的關(guān)注，用戶占比為30.8%。黑色和銀灰色均得到了兩成以上用戶的青睞，用戶占比分別為24.5%和22.6%。紅色、藍(lán)色、棕色、黃色和綠色分列其后，但其用戶占比均不超過(guò)7.0%。

    在不同年齡用戶對(duì)于汽車顏色的關(guān)注方面，年輕的用戶更青睞白色，24歲及以下和25-30歲的用戶均有三成青睞白色，但隨著年齡的增大，青睞白色的用戶占比逐漸下滑，到45歲以上的用戶占比僅有13.9%。

    而銀灰色則是更受年長(zhǎng)用戶的關(guān)注，在24歲及以下的用戶中，僅有15.7%的用戶喜歡銀灰色，而隨著年齡的增大，銀灰色的用戶占比逐漸升高，45歲以上的用戶占比已經(jīng)達(dá)到了36.1%。

    •女性對(duì)紅色青睞程度遠(yuǎn)高于男性

    在不同性別的汽車用戶中，男性在白色和黑色的用戶占比高于女性，而女性則是在銀灰色、紅色和藍(lán)色的用戶占比占優(yōu)。其中在紅色的汽車中，僅有6.4%的男性愿意選擇此顏色的產(chǎn)品，而女性則是有17.0%的用戶愿意選擇紅色，比男性高出了10.6個(gè)百分點(diǎn)。 

考慮因素：安全可靠排名首位

    三、汽車類別

    (一) 購(gòu)車考慮因素

    •安全成為購(gòu)車考慮的第一因素

    購(gòu)車通常需要考慮到很多因素，用戶需要考慮到自己的實(shí)際情況來(lái)選擇最適合自己的汽車。在各自購(gòu)車考慮因素中，安全可靠成為購(gòu)車者在購(gòu)車時(shí)的最普遍考慮的因素，有65.6%的用戶認(rèn)為安全可靠是購(gòu)車時(shí)必須要考慮的因素。排在第二的是品牌口碑，用戶占比為60.2%。

    由于近期油價(jià)連連上漲，汽車是否省油也成為消費(fèi)者在購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)所需要考慮的一個(gè)重要因素，59.2%的用戶認(rèn)為油耗是一個(gè)很重要的考慮方面。另外，產(chǎn)品價(jià)位、車型外觀和操控性也成為不少用戶所關(guān)注的因素。

    (二) 汽車類別

    •合資汽車最受市場(chǎng)關(guān)注

    在不同類別的汽車方面，合資汽車最受用戶的青睞，有65.8%的用戶愿意購(gòu)買合資汽車。自主汽車的用戶占比也超過(guò)兩成，為26.0%。而進(jìn)口汽車由于價(jià)格普遍較高，目前僅有8.2%的用戶計(jì)劃購(gòu)買。

產(chǎn)品類別：合資汽車更受關(guān)注

    •自主汽車占比呈下滑趨勢(shì)

    在已購(gòu)買與欲購(gòu)買的汽車類別對(duì)比中，合資汽車和進(jìn)口汽車的未來(lái)前景被看好，欲購(gòu)買的比例均高于現(xiàn)有的汽車分布比例。而自主汽車的市場(chǎng)前景則是不容樂(lè)觀，其在現(xiàn)有的汽車類別的市場(chǎng)份額為27.5%，但欲購(gòu)買的用戶占比為26.0%，比現(xiàn)有比例低了1.5個(gè)百分點(diǎn)。

    •自主汽車更受無(wú)汽車用戶青睞

    在不同汽車擁有狀態(tài)的汽車用戶中，均有六成左右的用戶青睞合資汽車。在自主汽車方面，已有汽車的用戶僅有19.3%的用戶愿意購(gòu)買，而暫無(wú)汽車的用戶則是高達(dá)30.1%。而在進(jìn)口汽車方面，已有汽車的用戶有14.3%愿意購(gòu)買進(jìn)口汽車，而暫無(wú)汽車的用戶這一比例僅有4.4%。

    •進(jìn)口汽車的購(gòu)買欲望隨年齡增長(zhǎng)而降低

    在不同年齡段的汽車用戶中，合資汽車各個(gè)年齡段的用戶占比均超過(guò)六成，其中在45歲以上最高，為72.2%。自主汽車在31-35歲年齡段中受歡迎，用戶占比為30.0%。而進(jìn)口汽車的用戶占比則是隨著年齡的增長(zhǎng)而顯著降低，在24歲及以下的用戶中，有14.0%的用戶計(jì)劃購(gòu)買進(jìn)口汽車，而在45歲及以上的用戶中，僅有2.8%的用戶愿意購(gòu)買進(jìn)口汽車。

自主汽車：故障和安全成劣勢(shì)

    (三) 自主汽車

    •價(jià)格較低成自主汽車最大優(yōu)勢(shì)

    在參與調(diào)查用戶的眼中，價(jià)格較低是自主汽車最大的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)的用戶占比超過(guò)八成，達(dá)87.2%。另外，自主汽車在國(guó)家政策扶持和保養(yǎng)容易的優(yōu)勢(shì)分別得到了36.4%和31.3%的用戶認(rèn)可。

    •故障和安全問(wèn)題成自主汽車劣勢(shì)

    在自主汽車的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)方面，容易出故障成為近七成用戶對(duì)于自主汽車的印象，雖然近期自主廠商生產(chǎn)的汽車在這方面有了很大進(jìn)步，但其產(chǎn)品的質(zhì)量仍然沒(méi)有得到用戶的普遍信任。 另外，自主汽車在安全性能、品牌口碑和外形等方面均得到了超過(guò)四成用戶的不滿。

    (四) 合資汽車

    •品牌知名度成合資汽車最大優(yōu)勢(shì)

    在合資汽車方面，品牌知名度高成為其最大優(yōu)勢(shì)，有68.0%的用戶認(rèn)為合資汽車的品牌知名度高是合資汽車能夠熱銷的最重要因素。另外，合資汽車的性能也得到了超過(guò)六成的用戶的肯定，所占比例為66.0%。

合資汽車：德系最受用戶欣賞

    •近八成用戶認(rèn)為合資汽車價(jià)格偏貴

    在產(chǎn)品劣勢(shì)方面，由于合資汽車相對(duì)于同等級(jí)的自主汽車普遍偏貴，因此，價(jià)格偏貴也成為78.7%的用戶對(duì)于合資汽車的普遍印象。保養(yǎng)費(fèi)用也是受到了用戶的不滿，超過(guò)五成的用戶認(rèn)為合資汽車的保養(yǎng)費(fèi)用較高。另外，合資汽車高油耗問(wèn)題也得到了23.7%用戶的認(rèn)同。

    從另一方面來(lái)看，對(duì)合資汽車的性能、品質(zhì)和技術(shù)表示不滿的用戶占比均不超過(guò)20.0%，可見(jiàn)，合資汽車的產(chǎn)品質(zhì)量還是受到了大部分消費(fèi)者的認(rèn)同。

    •合資品牌中用戶最欣賞德系

    在參與調(diào)查的用戶對(duì)合資汽車的品牌偏好中，擁有大眾、奧迪、寶馬和奔馳等品牌的德系汽車得到了近七成用戶的青睞，用戶占比高達(dá)69.2%。排在第二的是擁有福特、別克和雪佛蘭的美系，用戶占比為12.3%。日系、韓系和占比均不超過(guò)一成。