數據顯示，大貨車交通事故占全國交通事故總數的46.6%。而在這些大貨車交通事故中，需大貨車負主要及同等責任的已達67%。
據統計，2015年全國交通事故總數達到了196812起。大貨車事故有“四高”
而在這196812起交通事故中，大貨車事故呈現出了顯著地“四高”現象：高發生率、高死亡人數、高受傷人數及高財產損失。四項指標在全國交通事故中的占比分別達到了46.6%、51.4%、38.1%及52.5%,遠高于其他類型的交通事故。
安全還是老司機
調研發現，5年以下駕齡的大貨車司機最易發生交通事故，且其肇事比例已高達45.6%，是6-10年駕齡司機的近2倍，20年以上駕齡司機的近20倍。
夜間及路口的大貨車事故發生率高
迫于運輸時間壓力，多數大貨車司機經常夜間行車，加上生理規律的影響，導致68.62%的大貨車事故發生在晚6點-早6點之間。
另外，路口成為大貨車事故的高發路段，路口事故發生率達59%。
違法行為是主因,超速占大頭
調查報告顯示，超速駕駛、疲勞駕駛、違法變更車道、逆向行駛、酒后駕駛等違法行為，是大貨車交通事故的主因。其中，超速駕駛和疲勞駕駛所引發的事故比重最大。
數據顯示，因超速駕駛所引起的死亡受傷人數占比均達10.6%，造成直接財產損失的占比更是達11.2%。
追根溯源：生存壓力和行業競爭
車禍猛于虎。盡管客觀數據顯示，大貨車事故多是由超速、疲勞駕駛等違法行為所造成。但追根溯源，大貨車司機群體的生存壓力及行業競爭壓力才是最根本的原因。
