坐飛機(jī)時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到讓人感覺(jué)討厭的事情，例如，餐食不合口味甚至沒(méi)有餐食、部分服務(wù)會(huì)隱形收費(fèi)又或者其他乘客的不良坐機(jī)習(xí)慣影響到自己等等。針對(duì)可能出現(xiàn)的這樣一些情況，美國(guó)的《華爾街日?qǐng)?bào)》刊文，列舉了七大招數(shù)幫助乘客搞定最舒適的飛機(jī)座位。
美國(guó)日前發(fā)布了客戶滿意度指數(shù)的數(shù)據(jù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，航空業(yè)的客戶滿意在43個(gè)行業(yè)排名中位列40，也就是倒數(shù)第三，僅高于付費(fèi)電視公司、互聯(lián)網(wǎng)社交媒體公司及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。究竟是什么讓顧客的飛行體驗(yàn)如此不愉快呢？該項(xiàng)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，答案就是座位。受訪的消費(fèi)者稱，飛機(jī)上的座位舒適度比較差，是飛行體驗(yàn)中最令人不愉快不滿意的方面了。
當(dāng)前的飛機(jī)服務(wù)存在什么問(wèn)題呢？認(rèn)為，為節(jié)省燃料等的成本，飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙座椅設(shè)置得越來(lái)越窄，座椅的填充物也越來(lái)越少。這樣就導(dǎo)致乘客的腿部活動(dòng)空間變小，整個(gè)乘機(jī)體驗(yàn)變差，無(wú)形中逼迫人們?nèi)ベ?gòu)買商務(wù)艙或豪華經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票。
市場(chǎng)調(diào)查顯示，近40%的乘客認(rèn)為，腿部空間的增加有利于提高乘客的乘機(jī)體驗(yàn)，應(yīng)該成為航空公司提高乘機(jī)服務(wù)質(zhì)量的首要大事。機(jī)票業(yè)務(wù)的某高級(jí)總監(jiān)也表示，航空公司捷藍(lán)的經(jīng)濟(jì)艙座位擁有86cm的腿部空間已經(jīng)算是比較“慷慨”的了，因?yàn)槠毡榻?jīng)濟(jì)艙座位的腿部空間只有81cm~84cm間。而座椅的寬度差距也不大，通常為44cm~46cm不等。
業(yè)內(nèi)人士稱，腿部空間的大小不同，可能發(fā)生在不同的航空公司中，也可能發(fā)生在同一間公司的不同飛機(jī)上。這主要還是因?yàn)椴煌w機(jī)艙內(nèi)配置不同而致的。那么，乘客又該如何搞定坐著最舒服的飛機(jī)的呢？美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》的刊文里建議，消費(fèi)者在提前訂購(gòu)航班前，最好通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的途徑查詢了解一下各種飛機(jī)的布局圖及艙內(nèi)的座位擁有多大的腿部空間，再覺(jué)得是否預(yù)定。當(dāng)然，也不是所有的乘客都需如此，這條建議還是主要針對(duì)那些腿長(zhǎng)手長(zhǎng)、身體比較寬胖或者有特殊需求的旅客。
除了付費(fèi)升級(jí)可以最大程度地獲得更大更好的腿部空間，的創(chuàng)始人凱利支招，不妨趁早和顏悅色地詢問(wèn)檢票員，能否把座位換至經(jīng)濟(jì)艙的第一排或者對(duì)著緊急出口的那一排。因?yàn)橐话氵@兩排可以擁有更大的腿部空間。還可以查看座位的上座率，如果選在了上座率較低的飛機(jī)上，比較可能坐到空的一篇，這種情況下就不在乎是不是會(huì)獲得更大的腿部空間啦。
